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轮胎内部垫带的作用

在轮胎内部固定内衬以减轻空气泄漏。空气自然从任何轮胎泄漏，气压降低，滚动阻力增加，对燃料效率产生不利影响。确保轮辋衬垫正确对齐，没有扭结，并且在两端相遇时不会与自身重叠，因为摩擦会损坏管子或引起挤压脂肪。大大减少了轮胎泄漏。另外，垫带的厚度只有传统内胎的五分之一，可以更好地缓解轮胎泄漏，有助于使轮胎更轻。因此，评估不仅包括通过保持低滚动阻力和更轻重量来提高燃料效率的方面，而且还包括节省材料资源。

衬带——骑行轮胎中生命的坚实的保护屏障。

车圈内部间隔一段距离有一个小圆孔，这是辐条孔。辐条是通过与这孔里穿过的螺丝结合，与车圈固定。衬带就是用来覆盖这些孔的。因为如果内胎与轮圈直接接触，由于较高的气压，内压会从辐条孔处膨胀出来，容易导致爆胎。

特点：

??1、PVC材质，耐酸性、耐磨耗、韧性性能佳，疲劳性良好；

??2、耐寒冷气候，零下摄氏二十度不变质；

??3、弹性合适,风化后不会产生位移而将内胎刮破；

??4、装配时,应注意铜屑,水及油的清除。

衬带适合于轮胎和管子之间。这个额外的层大大地减少了从荆棘、玻璃或其他尖锐物体上穿刺的机会。衬带很受欢迎，效果很好，但它们确实增加了6盎司或更多的轮胎重量，这会显着增加了轮胎中的滚动阻力。但是，如果你住在一个有很多荆棘或道路碎片的地方，衬带可能非常值得。由于垫带产品质量直接涉及机动车辆的安全，应为众多小型垫带生产企业制定企业标准提供以偶点参考标准。安装衬带时，将轮胎放在轮辋上，就像通常所做的那样，将内胎安装在轮胎内。将管子安装到轮胎中。将一点空气泵入内管以使其膨胀，直到管子开始接触轮胎内部。然后，在管和轮胎之间滑动衬带。充气管的压力将使衬带保持在轮胎内侧的位置，防止衬带移位导致管擦伤或切割。

摩托车胎垫带用法

拆下车胎后，你会发现车圈内部间隔一段距离有一个小圆孔，这是辐条孔。摩托车的辐条就是通过与这孔里穿过的螺丝结合，与车圈固定。 摩托车胎垫带就是用来覆盖这些孔的。尤其是当外胎受伤后，即是小伤，若不及时修补，也会使车辆无法继续行走。因为如果摩托车内胎与轮圈直接接触，由于较高的气压，内胎会从辐条孔处膨胀出来，容易导致爆胎。 摩托车胎垫带用法：与上摩托车外胎的方法相同。先将一边沉入车圈槽中，用力把另一端也撬进槽中，会有啪的一声。质量好的摩托车胎垫带会刚好紧紧覆盖所有辐条孔。